Επειδή κάποιοι πρόλαβαν να δημιουργήσουν πρόβλημα, εκ του μη όντως, να διευκρινίσουμε κάτι:
Τα χρήματα για τα καύσιμα αφορούν και τα ΤΡΙΑ ΓΕΜΙΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΝΙΣΤΡΩΝ. Άρα
3x20=60 και 60x1.7=102 αντίστοιχα
3x10=30 και 30x1.7=51
Οπότε ούτε καν τα έξοδα του οχήματος ανεφοδιασμού δεν καλύπτονται…

Γιάννη για να πούμε όμως και του "στραβού το δίκαιο" έτσι όπως είχε γραφτεί το αρχικό κείμενο μπορούσε να παρεξηγηθεί πανεύκολα όπως και έγινε.

Και προσωπικά έτσι όπως το διάβασα η ερμηνεία που έδωσα ήταν 20 λίτρα καύσιμο ότι θα στοιχίσουν 100 Ευρώ μαζί με τα μεταφορικά. Και αυτό που είπα από μέσα μου είναι "μα καλά με Bentley θα τα μεταφέρουν και θα βάζει το καύσιμο η Claudia Schiffer????" (δεν κάνω πλάκα, αυτό ακριβώς σκέφτηκα)

Θα το ρωτούσα μάλιστα αν συμμετείχα αλλά συνήθως εκεί που δεν με σπέρνουν συνηθίζω να μην ανακατεύομαι.


Πάντως καλά έκανες και το αποσαφήνισες για να μην υπάρχουν περαιτέρω παρεξηγήσεις (και όντως έτσι είναι φανερό ότι δεν υπάρχει κέρδος για εσάς από αυτή την διαδικασία αλλά σας επιβαρύνει)

Χαιρετώ

Δελτίο πληροφοριών Νο 4
Το Cooper 24 Ώρες Off Road 2011 θα έχει 4 bivouacs (3 για τις Ζ2, Ζ3 και Z0). Τα bivouacs αυτά θα γίνουν σε δύο σημεία:

1. Olympus Plaza στο Σχηματάρι, rest area Εθνικής Οδού προς Αθήνα.
Εκεί υπάρχουν διαθέσιμα:
a. Χώρος για αυτοκίνητα service
b. Βενζινάδικο
c. Εστιατόριο – Καφετέρια
d. Mini Market
e. Σύνδεση Wi-Fi και Internet PC
f. Τουαλέτες

2. Δίστομο Βοιωτίας.
Εκεί υπάρχουν διαθέσιμα:
a. Χώρος για αυτοκίνητα service
b. Χώρος camping
c. Χώρος γραφείου (δημαρχείο)
d. Βενζινάδικο
e. Συνεργείο αυτοκινήτων
f. Service ελαστικών
g. Εστιατόριο – Καφετέρια
h. Ξενοδοχείο
i. Mini Market
j. Σύνδεση Wi-Fi και σταθερό Internet
k. Τουαλέτες
l. Κέντρο Υγείας
m. Φαρμακείο
n. Αστυνομικό τμήμα
o. Taxi

Μικρά κουτσομπολιά για το Cooper 24 Ώρες Off Road 2011


Ένα Mercedes G 320 ORC, αντίστοιχο με αυτό
της εικόνας, συναρμολογημένο από Ελληνικά
χέρια (!), θα πάρει μέρος στον 24ωρο, με
βλέψεις κορυφής!



Ο "Γίνε Πρωταθλητής" των 4 Τροχών και
ταχύτατος οδηγός αγώνων Λευτέρης Μανιαδάκης
θα πάρει μέρος στον αγώνα με ένα Mitsubishi
Pajero V20 Z1 και συνοδηγό τη Βάσω Αραπάκου



Νικητής της κατηγορίας του στο Rally Acropolis
- πρόσφατα - αναζητά αυτοκίνητο για να
συμμετάσχει στον 24ωρο!



Συμμετοχή από τη Βόρεια Ελλάδα πιθανόν
να τρέξει στον αγώνα με υβριδική Porsche
Cayenne!



Oι Παλάσκας/Ζαχαρίου δε θα είναι το μόνο
ελληνικό πλήρωμα που θα τρέξει στον αγώνα
με αυτοκίνητο εφοδιασμένο με ντεπόζιτο ασφαλείας!



Αναζητείται «μπρίκι» για να δέσει το «καφενείο»
(KRD) με τα «γκαζάκια» (Campingaz)!



Πληροφορίες ότι ομάδα θα τρέξει με εξοπλισμό
ασφαλείας ακριβότερο από τα αυτοκίνητά της
κρίνονται ως ανεπιβεβαίωτες.



Το πιο αδύναμο Jimny της Ζ1 στον 24ωρο
αναμένεται να έχει τουλάχιστον 125 ίππους!
Λέτε να βρει ο Trayanov το δάσκαλό του;

Τροφώνιος
2η ειδική διαδρομή – 201 Χιλιόμετρα
Αφορά ΟΛΕΣ τις κατηγορίες
Η δεύτερη και πρώτη νυχτερινή ειδική του αγώνα. Λίγο μικρότερη από την πρώτη, αλλά το ίδιο
απαιτητική με αυτή, κυρίως λόγω του ότι μας… βάζει στη νύχτα.
Αλλάζει υφή, από τη λάσπη στην πεδιάδα της Θήβας και την Κωπαΐδα, μέχρι τα σκληρά εδάφη
στον Ελικώνα. Κινείται από το επίπεδο της θάλασσας μέχρι και τα 1200 μέτρα υψόμετρο. Αν έχει
χιονίσει, σίγουρα η πρόκληση θα είναι μεγαλύτερη. Αν έχει βρέξει, θα έχει πολλή λάσπη.





Απόλλωνας
3η ειδική διαδρομή – 93 Χιλιόμετρα
Αφορά την Open και τα ATVs
Ξεκινά τα… μαύρα μεσάνυχτα από το Δίστομο και τερματίζει εκεί το… χάραμα! Είναι μια
απαιτητική ειδική, μια και αφορά τις δύο κορυφαίες κατηγορίες του αγώνα. Βασίζεται
στα σκληρά χώματα της γύρω από τους Δελφούς περιοχής. Θα ταλαιπωρήσει τα
οχήματα και θα κουράσει τα πληρώματα.
Δε θα έχει ιδιαίτερη λάσπη, ούτε χιόνι, αν το τελευταίο δεν κατέβει ιδιαίτερα χαμηλά.
Είναι σφιχτή, απαιτητική σε πλοήγηση και ιδιαίτερα τεχνική.

H αναγνωσιμότητα του 24ωρου

Κάναμε μία συγκεντρωτική καταμέτρηση των αναγνώσεων του θέματος για τον 24ωρο αγώνα του Ιχνηλάτη, τόσο στο site της οργάνωσης, όσο και σε 21 fora του χώρου στην Ελλάδα, στα οποία η οργάνωση δημοσίευσε το θέμα.





Δεν υπολογίσαμε:
• Δημοσιεύσεις σε άλλα fora.
• Δημοσιεύσεις σε fora του εξωτερικού και διεθνή fora.
• Δημοσιεύσεις στα ίδια fora που έγιναν από άλλους και όχι την οργάνωση ή στις οποίες δε συμμετείχε η οργάνωση για διάφορους λόγους.
• Δημοσιεύσεις παράλληλες με το θέμα της ενημέρωσης για τον αγώνα.

Τα αποτελέσματα; Οι αναγνώσεις στο ίδιο χρονικό διάστημα, μέχρι τις 23 Οκτώβρη το 2001 και μέχρι 24 Οκτώβρη το 2010, παρουσιάζουν πολύ σημαντική άνοδο φέτος. Συγκεκριμένα:
• Οι συνολικές αναγνώσεις από τις 33.538 έχουν ανέβει στις 46.020, αύξηση 12.482 αναγνώσεις ή 37%!
• Οι αναγνώσεις του site (www.ihnilatis4x4.gr) έχουν ανέβει από τις 7.716 στις 13.356, αύξηση 5.640 αναγνώσεις ή 73%!
• Οι αναγνώσεις στα 21 fora έχουν ανέβει από τις 25.822 στις 32.664, αύξηση 6.842 αναγνώσεις ή 26%!

Και όλα αυτά παρόλο που:
• Το rav4club.gr παρέμεινε ανενεργό για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα το 2011.
• Το gkc.gr παρέμεινε ανενεργό για ένα σημαντικό χρονικό διάστημα πρόσφατα.
• Το ektosdromou.gr έχει ενεργοποιηθεί μόλις το τελευταίο εξάμηνο.
• Το to4x4.gr έχει απαγορεύσει, για άγνωστους λόγους, την πρόσβαση της οργάνωσης στο forum, οπότε δεν καταμετρούμε τις εκεί αναγνώσεις, που είναι άλλωστε ιδιαίτερα πιο κάτω από τις 9.268 του 2010.
• Η γενικότερη αναγνωσιμότητα του internet παρουσιάζει πτωτικές τάσεις, λόγω της γενικότερης κατάστασης.

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τα μέλη όλων των fora για την αγάπη που δείχνουν στο Cooper 24 Ώρες Off Road 2011, γεγονός που μας δίνει το απαραίτητο κουράγιο να κάνουμε τον αγώνα ακόμη καλύτερο.

H οργανωτική επιτροπή

Και πάντα να προσπαθείτε για το καλύτερο και για ο'τι χρειάζεστε και μπορούμε να βοηθήσουμε θα είναι πάντα χαρά μας να το κάνουμε.

Χαιρετώ

Καλη επιτυχια !!!!

Να ξεκαθαρίσουμε κάτι, που έχει δημιουργήσει προβλήματα στο παρελθόν:

Συμμετοχή που χρειάζεται τη βοήθεια της οργάνωσης για να ξεκολλήσει, επανέλθει στο δρόμο κλπ., θεωρείται ότι εγκατέλειψε και θα πάρει την όποια βοήθεια χρειάζεται ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΘΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΘΕΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ ΠΟΥ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΝ, πιθανότερα στο τέλος του σκέλους ή ακόμη και του αγώνα.

Μόνο αν υπάρχει θέμα ασφάλειας του πληρώματος η επέμβαση θα είναι άμεση, αλλά και πάλι θα στοιχίζει forfetaria για το συγκεκριμένο σκέλος.

Τα recovery vehicles έχουν σα σκοπό την ασφάλεια των αγωνιζόμενων και όχι την επαναφορά τους στον αγώνα

Bulletin No 5
We want to remind you that in order to participate to Z1 Open Category you must have a valid racing license from your country automobile sporting federation.

Δελτίο πληροφοριών Νο 5
Σας υπενθυμίζουμε ότι για να συμμετάσχετε στην κατηγορία Z1 Open πρέπει να έχετε ετήσια αγωνιστική άδεια που να έχει εκδοθεί από την ΕΠΑ/ΕΘΕΑ ή ομοσπονδία άλλου κράτους μέλους της Ε.Ε.

Monday, November 7, 2011

Το 24 Ώρες στο moreradio

We 're back just for a special Wednesday!

09/11/2011 υποδεχόμαστε στα studio του Moreradio την Αριάδνη Γερασιμίδου με καλεσμένο τον Γιάννη Αθανασίου για τον μεγαλύτερο 4x4 αγώνα της χρονιάς, Cooper 24hours off road!
Mάθετε τα πάντα για τον μεγαλύτερης διάρκειας αγώνα που θα διεξαχθεί τέλη του Νοέμβρη!

Συντονιστείτε στο www.moreradio.gr 16.00-19.00 αυτή τη Τετάρτη!
Ό,τι θέλετε να ρωτήσετε και να μάθετε για τον αγώνα, στέλνετε τα email σας στο aria@moreradio.gr

Όσον αφορά τις άδειες:

Διαγράψτε το ετήσια!!! Εννοούσαμε ότι δε μπορεί να εκδωθεί επι τόπου…

Βεβαίως και υπάρχει ΗΜΕΡΗΣΙΑ. Λέγεται Eθνική άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου μιας συνάντησης κατηγορίας C. Γι' αυτή μιλούσαμε.

H μορφή που θα έχει το road book για τα αυτοκίνητα φέτος. Αν έχετε παρατηρήσεις, να τις κάνετε μέχρι Παρασκευή, γιατί μετά πάει τελικό τσεκάρισμα και εκτύπωση.

Θα είναι και πάλι σε διάσταση Α5, τυπωμένο εμπρός και πίσω για να είναι ελαφρύ και με μεταλλικό σπιράλ για να μπορούν να γυρίσουν 100% οι σελίδες. Θα έχει πάχος περίπου 150 σελίδες.

Είναι φτιαγμένο σύμφωνα με τα πρότυπα του Dakar με μερικές διαφορές:

1. Για τα αυτοκίνητα βασίζεται στα μερικά και όχι τα ολικά μέτρα.
2. Αναφέρει την απόσταση που απομένει μέχρι το τέλος της διαδρομής.
3. Πολλές από τι οδηγίες είναι περιγραφικές και όχι με ακρωνύμια τα οποία δεν είναι οικεία για τους Έλληνες αγωνιζόμενους.

Πατήστε πάνω στην εικόνα να τη δείτε μεγαλύτερη

Γιάννη καλησπέρα, άν και δέν έχω συμμετάσχει ποτέ σε αγώνα και με αφορμή στην προηγούμενη καταχώρησή σου και συγκεκριμένα στο

3. Πολλές από τι οδηγίες είναι περιγραφικές και όχι με ακρωνύμια τα οποία δεν είναι οικεία για τους Έλληνες αγωνιζόμενους.

θα ήθελα να σε ρωτήσω γιατί εφ΄όσον θα συμμετέχουν Έλληνες διαγωνιζόμενοι δέν αναγράφονται οι οδηγίες στα Ελληνικά και προαιρετικά άν είναι απαραίτητο να γράφονται και στα Αγγλικά κάτω απο τα Ελληνικά και πάλι άν υπάρχει ανάγκη απο Αγγλόφωνους συμμετέχοντες. Και πάλι τα ανωτέρω είναι υπο την μορφή ερώτησης και όχι υπο την μορφή παρατήρησης.

Ευχαριστώ.

H καταγραφή σε Ελληνικά και Αγγλικά μειώνει το μέγεθος των χαρακτήρων και κάνει πολύ δύσκολη την ανάγνωση τη νύχτα.

Οι οδηγίες έχουν περιοριστεί σημαντικά σε αριθμό και θα δωθεί σε όλους μία σελίδα που θα εξηγεί και σε ελληνικά τα όσα γράφονται...